达喀尔拉力赛自 1978 年起便成为勇敢者的梦幻战场，那是对车手与车辆极限的严苛挑战，也是越野精神的至高殿堂。2025 年 1 月 3 日，沙特阿拉伯的土地又将见证新一届赛事的盛大开启。

在本次参赛品牌中，红驼动力作为新兴品牌首次公开亮相。它虽在大众视野中是初见，但在赛场中已初露锋芒。2023 年环塔（国际）拉力赛，红驼拉力车队横空出世，车队包揽个人冠亚军与团体冠亚军。

来自南非的车手布莱德利·考克斯勇夺 3 个赛段冠军，以 24 小时 28 分 05 秒的总成绩摘得桂冠；立陶宛车手阿鲁纳斯斩获N39 沙漠赛段冠军，以 25 小时 04 分 35 秒位居亚军；年轻小将石浩宇也以 26 小时 45 分 41 秒取得国内车手第二、总排名第五的佳绩。

这背后是红驼车队团队精密的战略布局与强大的资源整合能力，如今其重庆工厂曝光，造车之路稳步前行，正以厂队之名剑指达喀尔。

红驼动力，虽为新兴品牌，却有着独特的造车理念，通过首次亮相便参加达喀尔这样的战略不难看出红驼是将赛场实践作为理想的市场通道，先上赛场再下市场的方针决定了他们对于高品质、高性能、高可靠性的追求。基于对摩托车越野赛事的无限热爱与对技术创新的执着追求，红驼在创立初期，便汇聚了一批志同道合、经验丰富的工程师与赛事专家，他们远离喧嚣，默默耕耘，并没有过多的消耗品牌能量。

据悉，红驼动力在发动机性能优化、车架设计以及悬挂系统调校等方面都为备战本次赛事做了针对性的设计，力求打造出适应极端越野环境的高性能摩托车。

而在红驼官方车队的故事里，方明集与方响量父子是浓墨重彩的一笔。方明集，曾经的南宁市公安局巡警支队装备科科长，因打击飞车抢夺工作与摩托车拉力赛结缘，而后在赛场上大放异彩。2010 年首次参加环塔拉力赛便一举夺冠，又在 2013 – 2015 年连续称霸，成为环塔“四冠王”，他带领的北部湾车队让广西摩托越野文化蓬勃兴起。

方明集的热爱也深深影响了儿子方响量。方响量 6 岁便拥有第一辆专业赛车，在父亲指导下训练。2014 年 11 岁的他就拿下全国场地越野赛 13 岁以下组冠军。2023 年踏上环塔国际拉力赛的征程，2024 年代表凯越车队首次参加达喀尔拉力赛，获得第 50 名且在青年组位列第三，创造亚洲车手在该赛事此组别中的最佳记录。

在 2025 年达喀尔拉力赛备战阶段，还在上大学三年级的方响量毅然休学，全身心投入热爱的梦想。他深知只有不断拼搏才能在达喀尔这样顶级的赛事上取得更好的成绩，面对困难与挫折，他毫不退缩。方明集也常激励儿子，他们仔细分析过往比赛的不足，制定详尽训练计划，不断提升实力。

此时距离 2025 年达喀尔开赛只剩 33 天，在冬日的重庆，小方正全力备战，体能训练科目是骑自行车，在重庆骑自行车，老方的方法确实很老方。而在即将到来的达喀尔赛场，方响量将与经验丰富的立陶宛老将阿鲁纳斯（2021 和 2022 达喀尔无后援组冠军）以及年轻有冲劲的法国车手查维（2024 摩洛哥拉力赛冠军）并肩作战。他们的组合无疑是红驼车队的强大战力，也承载着中国车手在达喀尔拉力赛创造辉煌的期望。

达喀尔拉力赛的难度举世闻名，复杂多变的地形犹如恶魔的试炼场。沙漠、戈壁、山脉、丛林交错纵横，松软沙地、崎岖路面、陡峭山坡与茂密丛林，每一处都暗藏危机，对车手的技术、耐力与应变能力是极致考验；漫长的赛程、恶劣的气候以及高强度的竞争，让每一位参赛者都深知，踏上这片战场，便是与极限的较量，唯有凭借顽强的毅力、卓越的技术与无畏的勇气，才有可能在这艰苦卓绝的赛事中书写传奇，而红驼车队与方氏父子正带着这份决心与信念奋勇向前。

战事未起，硝烟弥漫，2025年达喀尔，值得期待！